Heb je een vraag?
030-7605000Controle voor import
Deze gids laat zien hoe je zelf de kilometerstand, het onderhoud, schade, documenten en het VIN controleert. Ook lees je hoe DTC Import de controle, financiering en import naar Nederland regelt.
DIRECT ANTWOORD
Controleer een Duitse occasion nooit alleen aan de hand van de advertentie of één historisch rapport. Vergelijk de documenten, digitale gegevens en de auto zelf.
| Situatie | Vergelijking |
|---|---|
| Werk met meerdere bronnenVergelijk de onderhoudshistorie, Duitse keuringsrapporten, beschikbare ECU-gegevens, fysieke slijtage, schade-indicatoren en originele documenten. Duitsland heeft geen centrale kilometerregistratie zoals de Nederlandse RDW-tellerrapportage. | Historie, keuring, ECU en documentenGeen centrale Duitse kilometerdatabase |
| Importeren zonder alles zelf te regelenWanneer je via DTC Import zakelijk leaset of particulier financiert, hoef je de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende administratie niet zelf te regelen. De auto doorloopt ook de 85-puntencheck. | RDW en registratie geregeld85-puntencheck12 maanden BOVAG-garantie |
Zelf importeren
Vergelijk de onderhoudshistorie, Duitse keuringsrapporten, beschikbare ECU-gegevens, fysieke slijtage, schade-indicatoren en originele documenten. Duitsland heeft geen centrale kilometerregistratie zoals de Nederlandse RDW-tellerrapportage.
Belangrijkste uitkomst
De gegevens moeten samen een logisch en controleerbaar verhaal vormen.
Via DTC Import
Wanneer je via DTC Import zakelijk leaset of particulier financiert, hoef je de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende administratie niet zelf te regelen. De auto doorloopt ook de 85-puntencheck.
Belangrijkste uitkomst
Je krijgt de geïmporteerde auto op Nederlands kenteken en met 12 maanden BOVAG-garantie.
EERSTE SELECTIE
Als je zelf importeert, vraag je het bewijs op voordat je naar Duitsland reist of een overeenkomst tekent.
Beoordeel de punten niet los van elkaar. Bewaar documenten, foto's en rapporten per auto.
Praktische checklist
Controleer het VIN
Vergelijk het chassisnummer op de auto met Teil I, Teil II en andere beschikbare voertuigdocumenten. De RDW adviseert deze controle altijd uit te voeren.
Bouw een kilometerlijn op
Zet kilometerstanden uit onderhoudsgegevens en TÜV- of DEKRA-rapporten op datum. De standen moeten logisch oplopen.
Lees beschikbare voertuiggegevens uit
Vergelijk beschikbare ECU-gegevens en storingscodes met de kilometerstand op het dashboard.
Bekijk fysieke slijtage
Controleer onder meer pedalen, stuur, versnellingspook en remschijven. De slijtage moet passen bij het verwachte gebruik.
Controleer het onderhoud
Vergelijk het Serviceheft en digitale registraties met facturen, data, kilometerstanden en werkplaatsgegevens.
Meet de lak
Meet de carrosseriedelen en stijlen. Verschillen kunnen wijzen op herstel of overspuiten en vragen om deskundige beoordeling.
Inspecteer naden en structuur
Let op ongelijke naden, afwijkende bevestigingspunten en de uitlijning van plaatdelen.
Vraag de originele documenten
Controleer in ieder geval het complete Duitse kentekenbewijs met Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II. Vraag daarnaast het Certificaat van Overeenstemming (CvO) en beschikbare keurings- en onderhoudsrapporten op.
Zet je bevindingen bij voorkeur in één overzicht:
| Onderdeel | Mogelijk bewijs | Wat moet overeenkomen? |
|---|---|---|
| Identiteit | VIN op de auto, Teil I en Teil II | Ieder teken van het VIN |
| Kilometerstand | Servicehistorie, TÜV/DEKRA en ECU | Een logische stijging per datum |
| Onderhoud | Digitaal register, Serviceheft en facturen | Datum, kilometerstand en werkzaamheden |
| Schade | Lakmeting, naden en schriftelijke verklaring | Bevindingen en uitleg van de verkoper |
| Registratie | Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II | VIN en voertuiggegevens |
| Techniek | Teil I en CvO | Technische en beschikbare CO₂-gegevens |
Kom je via deze controle uit bij een geschikte auto? Bij DTC Import combineer je de import altijd met financial lease of particuliere financiering. De RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie worden dan voor je geregeld.
HISTORIE
Een kilometerstand wordt aannemelijker als meerdere registraties hetzelfde beeld geven.
Duitsland heeft geen centraal systeem dat gelijk is aan de Nederlandse RDW-tellerrapportage, voorheen NAP. Duitse kilometerstanden van vóór de import staan daarom niet automatisch in de Nederlandse database.
Als je zelf een Duitse occasion controleert, kun je deze volgorde gebruiken:
Een onderhoudsbeurt bij een onafhankelijke garage kan ontbreken in het digitale merkregister. Een ontbrekende digitale registratie bewijst daarom niet automatisch dat er geen onderhoud is uitgevoerd. Vraag in dat geval om facturen en ander werkplaatsbewijs.
Een volledige kilometerlijn blijft belangrijk, ook als je via DTC Import leaset of financiert. Het verschil is dat je de daaropvolgende importprocedure, RDW-keuring en kentekenregistratie niet zelf hoeft uit te voeren.
SCHADECONTROLE
Een historisch rapport kan helpen, maar vervangt geen fysieke inspectie van de auto.
Bij zelfstandig importeren is een lakdiktemeting een nuttige controle. Meet meerdere carrosseriedelen en structurele stijlen. Een afwijkende meting kan wijzen op herstel of overspuiten. De uitkomst moet altijd in combinatie met de rest van de auto worden beoordeeld.
Controleer daarnaast:
Een historisch rapport kan extra informatie geven. Schade die niet in de gebruikte systemen is geregistreerd, kan echter ontbreken. Combineer zo een rapport daarom altijd met een fysieke inspectie en een schriftelijke verklaring van de verkoper.
Vraag de verkoper om in de overeenkomst vast te leggen of de auto schade heeft gehad. Zegt de verkoper dat de auto geen schadeverleden heeft, dan sta je sterker als deze verklaring later onjuist blijkt te zijn.
Na levering via DTC Import heeft iedere auto 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie. Je hoeft daardoor niet zelf bij een Duitse verkoper of andere buitenlandse partij te claimen.
DOCUMENTEN
Ontbrekende of afwijkende documenten kunnen problemen geven bij de Nederlandse registratie.
| Document | Functie | Wat controleer je? |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Deel van het Duitse kentekenbewijs met registratie- en voertuiggegevens | VIN en beschikbare technische gegevens |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Tweede deel van het Duitse kentekenbewijs | VIN en voertuigidentiteit |
| CvO | Bewijs dat het voertuig aan de Europese typegoedkeuring voldoet | Technische gegevens en aanwezige WLTP- en NEDC-CO₂-waarden (WLTP staat voor Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, NEDC voor New European Driving Cycle) |
| Kaufvertrag | Schriftelijke vastlegging van de overeenkomst | Partijen, voertuig, prijs, kilometerstand en afspraken over schade |
| TÜV/DEKRA Prüfbericht | Duits keuringsrapport | Datum, geregistreerde kilometerstand en vermelde bevindingen |
De RDW vraagt bij invoer vanuit een Europees land om het complete originele buitenlandse kentekenbewijs. Het Duitse kentekenbewijs bestaat uit Teil I en Teil II. Maak een kopie voor de bpm-aangifte als dat voor jouw auto geldt.
Controleer het VIN teken voor teken op de auto en in het kentekenbewijs. De RDW adviseert expliciet om te controleren of het VIN op het kentekenbewijs gelijk is aan het VIN in het voertuig.
Het CvO wordt door de RDW omschreven als het geboortebewijs van een voertuig. Het toont aan dat de auto aan de Europese eisen voldoet. Als zowel een WLTP- als NEDC-CO₂-waarde beschikbaar is, staan deze waarden op het CvO. De CO₂-uitstoot speelt een rol bij de bpm-berekening.
Bij DTC Import hoef je deze documenten niet zelf voor de RDW-procedure te verwerken. Wanneer je de auto zakelijk leaset of particulier financiert, worden de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende administratie voor je geregeld. Ook de bpm-aangifte en -afdracht worden volledig afgehandeld.
EXTRA CONTROLELAAG
De 85-puntencheck is een onderdeel van het importproces van DTC Import.
Wanneer je via DTC Import zakelijk leaset of particulier financiert, wordt de auto naar Nederland gebracht. Hier krijgt de auto service en onderhoud en vindt de 85-puntencheck plaats. Daarna volgen de RDW-procedure, kentekenregistratie en het rijklaar maken voor levering.
De 85-puntencheck is een extra controlelaag. Zelf blijf je bij de keuze van een Duitse occasion letten op een logische historie, complete documenten en overeenkomende voertuiggegevens.
Na aankomst in Nederland krijgt de auto service en onderhoud en vindt de 85-puntencheck plaats.
De RDW-procedure, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie worden voor je geregeld.
Na de keuring en registratie wordt de auto rijklaar gemaakt voor levering op Nederlands kenteken.
Iedere auto heeft 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie.
De check neemt niet weg dat de historie vóór import zo volledig mogelijk moet zijn. Niet-geregistreerde reparaties of ontbrekende kilometerstanden kunnen buiten digitale systemen blijven. Daarom is het verstandig om documenten, onderhoudsgegevens en de fysieke staat samen te beoordelen.
Bij DTC Import hoef je de technische check niet zelf te combineren met alle stappen van de Nederlandse import. Je leaset of financiert de auto via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure en registratie worden vervolgens voor je afgehandeld.
IMPORTPROCES
Als je zelf importeert, volgen na de controle nog verschillende administratieve en fiscale stappen.
Zorg bij zelfstandig importeren voor het complete originele Duitse kentekenbewijs. Vergelijk het VIN op de auto met het VIN in de documenten.
Neem de gegevens van de partijen en de auto op in de overeenkomst. Leg ook de kilometerstand en de verklaring van de verkoper over eerdere schade vast.
Kies bij zelfstandig importeren een geldige en verzekerde manier om de auto naar Nederland te vervoeren.
De RDW-keuring voor identificatie duurt volgens de RDW 25 tot 55 minuten. Daarna kunnen de voertuiggegevens in het Nederlandse kentekenregister worden opgenomen.
Voor een gebruikte auto kan de afschrijving worden bepaald met de vaste tabel, een koerslijst of een taxatierapport.
Na akkoord van de RDW en de Belastingdienst verstuurt de RDW het kentekenbewijs binnen 5 werkdagen. De brief met de volledige tenaamstellingscode volgt 2 werkdagen later.
Omdat Duitsland binnen de Europese Unie (EU) ligt, betaal je bij invoer naar Nederland geen douanerechten. Voor een personenauto kunnen bpm en eventueel omzetbelasting (btw) van toepassing zijn.
Via DTC Import hoef je dit stappenplan niet zelf uit te voeren. Je leaset de auto zakelijk via financial lease of financiert hem particulier via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie worden geregeld. Ook de bpm-aangifte en -afdracht worden volledig afgehandeld.
Gaat het om een btw-auto, dan ontvang je een factuur met Nederlandse btw. Heb je als ondernemer recht op btw-aftrek, dan kun je deze volgens de normale fiscale regels verrekenen. Je hoeft geen buitenlandse btw-afhandeling te regelen.
BESLISHULP
Zelf importeren kan, maar vraagt tijd, technische kennis en een zorgvuldige administratie.
Je krijgt de originele documenten vooraf, kunt onderhoud en kilometerstanden via meerdere bronnen controleren en laat de auto technisch inspecteren.
Doe dit als het VIN afwijkt, documenten ontbreken, de kilometerlijn gaten bevat of de verkoper schade niet schriftelijk wil vastleggen.
Laat een deskundige meekijken bij afwijkende lakmetingen, mogelijke structurele schade, storingscodes of onderhoud zonder controleerbaar bewijs.
Je leaset of financiert via een Nederlands autobedrijf. DTC Import regelt de importprocedure en registratie. Iedere auto heeft 12 maanden BOVAG-garantie.
Een Duitse occasion is niet automatisch goedkoper of beter dan een vergelijkbare Nederlandse auto. De uitkomst hangt onder meer af van de uitvoering, technische staat, historie, belastingen, transport en mogelijk herstelwerk. Vergelijk daarom de totale auto en niet alleen de Duitse vraagprijs.
Gebruik deze signalen als reden om te stoppen of verder onderzoek te doen:
Zelf importeren betekent dat je na deze controle ook het transport, de RDW-procedure, bpm en registratie moet afhandelen. Via DTC Import profiteer je van een geïmporteerde auto zonder deze importstappen zelf te hoeven regelen.
FAQ
Korte antwoorden op veelgestelde vragen over het controleren en importeren van een Duitse occasion.
Nee. Duitsland heeft geen centraal registratiesysteem dat gelijk is aan de Nederlandse RDW-tellerrapportage. Combineer daarom digitale servicegegevens, TÜV- of DEKRA-rapporten, beschikbare ECU-informatie en fysieke slijtage. Lees meer bij kilometerstand en onderhoud.
Maak een tijdlijn van alle beschikbare kilometerstanden. Vergelijk die met onderhoud, keuringsrapporten, ECU-gegevens en fysieke slijtage. Een sluitende tijdlijn maakt de stand aannemelijker, maar ontbrekende registraties kunnen volledige zekerheid beperken.
Nee. Niet iedere reparatie komt in een historisch rapport terecht. Combineer het rapport met een fysieke inspectie, lakmeting en een schriftelijke verklaring van de verkoper.
De verklaring legt vast wat de verkoper over het schadeverleden heeft meegedeeld. Blijkt later dat de verklaring niet klopt, dan sta je als koper sterker dan wanneer er alleen mondelinge afspraken zijn gemaakt.
Ja. Het Duitse kentekenbewijs bestaat uit twee delen. Voor de RDW-procedure heb je het complete originele buitenlandse kentekenbewijs nodig. Bekijk de functies in het documentenoverzicht.
Het VIN op het Duitse kentekenbewijs moet gelijk zijn aan het VIN in de auto. Controleer het nummer teken voor teken. De RDW adviseert deze controle altijd uit te voeren.
Nee. Wanneer je de auto via DTC Import zakelijk leaset of particulier financiert, hoef je de RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie niet zelf te regelen.
Nee. Bij importeren via DTC Import worden de bpm-aangifte en -afdracht volledig geregeld. Je hoeft bpm niet zelf als losse importpost af te handelen.
Ja. Iedere auto heeft 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie. Je hoeft dus niet zelf bij een Duitse verkoper of andere buitenlandse partij te claimen.
Belastingdienst
Douane Nederland
Belastingdienst
ANWB
| Oorspronkelijk gepubliceerd | 30 augustus 2026 |
|---|
Bekijk de actuele auto's die je via DTC Import zakelijk kunt leasen of particulier kunt financieren. De importprocedure en Nederlandse kentekenregistratie worden voor je geregeld.