Heb je een vraag?
030-7605000RDW EN KENTEKEN
Deze gids legt uit hoe een gebruikte Duitse auto op Nederlands kenteken komt. Je leest welke documenten nodig zijn, wat de RDW controleert en wanneer de bpm-aangifte (bpm staat voor belasting van personenauto's en motorrijwielen) volgt. Importeer je via DTC Import? Dan hoef je de RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie niet zelf te regelen.
DIRECT ANTWOORD
Als je zelf importeert, identificeert de RDW de auto en controleert deze instantie de buitenlandse documenten. Daarna volgt de bpm-aangifte bij de Belastingdienst. Pas na akkoord van beide instanties kan het Nederlandse kenteken worden afgegeven. Via DTC Import lease (zakelijk) of financier (particulier) je de auto via een Nederlands autobedrijf en wordt dit proces voor je geregeld.
Stap 1
Bij zelf importeren maak je een afspraak bij een RDW-keuringsstation. De RDW controleert de identiteit van de auto, het chassisnummer en de originele Duitse voertuigdocumenten.
Resultaat
Bij akkoord neemt de RDW de voertuiggegevens op in het Nederlandse kentekenregister.
Stap 2
Na de RDW-controle doe je zelf bpm-aangifte bij de Belastingdienst. Voor een gebruikte auto kun je de afschrijving onderbouwen met de vaste tabel, een koerslijst of een taxatierapport.,
Resultaat
Na controle en eventuele betaling geeft de Belastingdienst fiscaal akkoord aan de RDW.
Stap 3
Na akkoord van de RDW en de Belastingdienst stuurt de RDW het kentekenbewijs. Daarna kun je de gele kentekenplaten laten maken.
Resultaat
De kentekencard volgt binnen 5 werkdagen. De tenaamstellingscode wordt 2 werkdagen later verstuurd.
HET PROCES
Als je zelf een auto uit Duitsland importeert, verloopt de registratie in een vaste volgorde: eerst de RDW, daarna de Belastingdienst en vervolgens het Nederlandse kenteken.
Plan bij zelfstandig importeren een invoerafspraak bij een RDW-keuringsstation. Kom je rijdend naar de afspraak, dan kun je voor die rit een eendagskenteken aanvragen.
De RDW controleert het voertuigidentificatienummer, de auto en de originele buitenlandse documenten. De fysieke controle duurt volgens de RDW 25 tot 55 minuten.
Na akkoord verwerkt de RDW de gegevens in het Nederlandse kentekenregister. De gegevens kunnen pas enkele werkdagen later beschikbaar zijn voor de bpm-aangifte.
Je doet bij zelfstandig importeren bpm-aangifte nadat de auto door de RDW is beoordeeld. Dat kan online of, afhankelijk van de gekozen berekeningsmethode, op papier.
De Belastingdienst controleert de aangifte en stuurt zo nodig een betaalbericht. Na ontvangst van de betaling geeft de Belastingdienst fiscaal akkoord door aan de RDW.
Na akkoord van beide instanties stuurt de RDW de kentekencard binnen 5 werkdagen. De volledige tenaamstellingscode volgt 2 werkdagen later. Laat daarna bij een erkende fabrikant de gele platen maken en regel de verzekering voordat je gaat rijden.
De RDW kan bij grensoverschrijdende controles voertuiggegevens uitwisselen via EUCARIS. Dit systeem ondersteunt onder meer de controle van voertuigregistraties en gestolen voertuigen. Het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt beheert de Duitse registergegevens.
Dit stappenplan geldt als je zelf importeert. Kies je een auto via DTC Import, dan hoef je geen RDW-afspraak te maken of deze registratiehandelingen zelf uit te voeren. Het afleverende Nederlandse autobedrijf levert de geïmporteerde auto met Nederlands kenteken af.
DOCUMENTEN
Bij zelfstandig importeren moet je originele stukken meenemen. Alleen een scan of kopie van het Duitse kentekenbewijs is niet voldoende voor de normale RDW-route. Via DTC Import hoef je dit documentdossier niet zelf bij de RDW in te dienen.
| Document | Waarvoor is het nodig? | Rol in het importdossier |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Dit is het Duitse voertuig- en registratiedocument, ook bekend als de Fahrzeugschein. | Onderdeel van het complete originele buitenlandse kentekenbewijs., |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Dit document staat ook bekend als de Fahrzeugbrief en bevat voertuig- en toelatingsgegevens. | Onderdeel van het complete originele buitenlandse kentekenbewijs., |
| Geldig legitimatiebewijs | Dit is nodig om de aanvrager te identificeren. | Een geldig identiteitsbewijs, paspoort, rijbewijs of ander geldig legitimatiebewijs is nodig. |
| Certificaat van Overeenstemming | Het Certificaat van Overeenstemming (CvO) bevat technische gegevens, waaronder de CO2-uitstoot. | Volgens de RDW niet altijd verplicht, maar wel belangrijk als technische gegevens ontbreken., |
| Kaufvertrag of factuur | Dit bewijst de aankoop en hoort bij een volledig importdossier. | Bewaar bij zelfstandig importeren het origineel en een kopie. |
| Origineel TÜV- of HU-rapport | Dit is nodig als je een nog geldige Duitse keuring wilt laten overnemen als Nederlandse APK. | Toon het originele rapport of een geldige vermelding op het buitenlandse kentekenbewijs. |
Deze checklist geldt wanneer je zelf importeert. Leg het dossier klaar voordat je naar het keuringsstation vertrekt.
Neem mee en controleer
Origineel Teil I en Teil II
Controleer of beide delen aanwezig zijn en bij hetzelfde voertuig horen.
Kopieën voor je eigen dossier
De RDW adviseert een kopie van het buitenlandse kentekenbewijs te maken voor de bpm-aangifte.
Geldig legitimatiebewijs
Controleer vooraf de geldigheidsdatum.
CvO
Controleer of de technische gegevens en de CO2-uitstoot overeenkomen met de auto.
Aankoopfactuur of Kaufvertrag
Bewaar het originele aankoopbewijs en de gegevens van de verkoper.
TÜV- of HU-bewijs
Neem dit mee als je de geldige Duitse keuring wilt laten overnemen.
Vanaf 29 november 2026 is voor voertuigen in de categorieën M, N en O die op of na die datum zijn geproduceerd een digitaal CvO verplicht. Zonder dit eCvO geeft de RDW geen kenteken af. Deze regel geldt dus niet automatisch voor iedere gebruikte importauto.
Bij een auto via DTC Import hoef je niet zelf te controleren welke documenten bij de RDW moeten worden ingeleverd. De importadministratie en kentekenregistratie worden geregeld voordat de auto via het Nederlandse autobedrijf wordt afgeleverd.
IDENTIFICATIE
Een RDW-invoercontrole is vooral een identificatie- en documentcontrole. Het is geen volledige aankoopkeuring. Dat onderscheid is belangrijk wanneer je zelf een auto in Duitsland selecteert.
De RDW vergelijkt het chassisnummer of VIN met de auto en de buitenlandse documenten. Bij onregelmatigheden kan aanvullend identificatieonderzoek volgen.
Bij akkoord neemt de RDW de voertuiggegevens over in het Nederlandse kentekenregister.
Een nog geldige keuring uit een EU- of EVA-land (EU staat voor Europese Unie) kan onder voorwaarden als APK worden overgenomen. Je moet het bewijs bij de balie tonen.
De standaard identificatiecontrole sluit verborgen constructieve schade, waterschade of niet-geregistreerde reparaties niet uit.
De RDW bevestigt niet dat alle onderhoudsbeurten of reparaties zijn geregistreerd.
Ook een oplopende reeks tellerstanden geeft geen volledige zekerheid over eerdere registraties in andere landen.
Vanaf 3 februari 2026 neemt de RDW beschikbare Duitse tellerstanden op in het Nederlandse kentekenregister. Zijn de standen niet oplopend, dan krijgt het voertuig het oordeel Onlogisch. Bij oplopende standen blijft het oordeel Geen oordeel vanwege invoer. De RDW weet namelijk niet zeker of de auto ook in andere landen geregistreerd is geweest.
De RDW-registratie bewijst dus niet dat ieder aankooprisico is uitgesloten. Wil je vooral profiteren van een jonge Duitse occasion zonder zelf de buitenlandse aankoop en registratie te coördineren? Via DTC Import lease of financier je de auto bij een Nederlands autobedrijf. Je hoeft de importprocedure en RDW-afhandeling dan niet zelf te organiseren.
BELASTINGDIENST
De RDW bepaalt niet hoeveel bpm je betaalt. Bij zelfstandig importeren lopen de aangifte en fiscale controle via de Belastingdienst. Bij importeren via DTC Import worden de bpm-aangifte en -afdracht volledig geregeld.
Voor een gebruikte personenauto kun je bij zelfstandig importeren de bpm-afschrijving op drie manieren onderbouwen:
| Methode | Wanneer bruikbaar? | Belangrijk aandachtspunt |
|---|---|---|
| Vaste tabel | Als je de wettelijke afschrijving op basis van de leeftijd gebruikt. | De uitkomst volgt uit de geldende tabel. |
| Goedgekeurde koerslijst | Als een toegestane koerslijst past bij het voertuig en de uitvoering. | De gekozen voertuiggegevens moeten controleerbaar zijn. |
| Taxatierapport | Bij een voertuig met bovengemiddelde schade dat aan de voorwaarden voldoet. | De schade en waardevermindering moeten concreet zijn onderbouwd., |
Je mag voor het bruto bpm-bedrag het laagste bpm-tarief gebruiken dat gold tussen de datum van eerste ingebruikname en de datum van goedkeuring door de RDW.
Na een volledige aangifte kan deze na 4 werkdagen zichtbaar zijn in het systeem van de Belastingdienst. De controle vindt binnen 7 werkdagen plaats. Na ontvangst van een verschuldigde betaling duurt het ongeveer 2 tot 4 werkdagen voordat de Belastingdienst de RDW informeert dat het kenteken kan worden afgegeven.
Een bpm-aangifte vraagt dus om de juiste voertuiggegevens, methode en timing.
KOSTEN 2026
Als je zelf importeert, zijn de vaste RDW-kosten maar één deel van het importbudget. Bpm, vervoer, verzekering en kentekenplaten komen daar apart bij.
Voor een personenauto tot en met 3.500 kilo bedragen de reguliere RDW-kosten voor invoer in 2026 samen € 144,10. De RDW-tarieven stegen in 2026 gemiddeld met 2,4%.
| Kostenpost | Bedrag in 2026 |
|---|---|
| Identificatie voertuig | € 58,50 |
| Kentekenbewijs | € 50,00 |
| Tenaamstelling via de RDW | € 13,10 |
| Recyclingbijdrage | € 22,50 |
| Totaal reguliere RDW-kosten | € 144,10 |
De fysieke gele kentekenplaten kosten volgens het onderzoek ongeveer € 30 tot € 45 per paar. De uiteindelijke prijs hangt af van de erkende fabrikant.
Bpm is niet in het RDW-totaal opgenomen. Het bedrag hangt onder meer af van de auto, de CO2-uitstoot, de datum van eerste ingebruikname en de gekozen afschrijvingsmethode.,
Ook reiskosten, vervoer, verzekering en een eventuele aankoopkeuring vallen buiten de RDW-kosten. Het volledige importproces kan daardoor minder eenvoudig zijn dan het vooraf lijkt.
Wie via DTC Import leaset of financiert, hoeft deze betalingen en registratiestappen niet zelf met de RDW en Belastingdienst af te handelen. De bpm-aangifte en -afdracht worden geregeld. Ook de RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie worden voor je uitgevoerd.
TIJDLIJN
Bij zelfstandig importeren is de totale doorlooptijd niet vooraf vast te zetten. De RDW-afspraak, verwerking van de bpm en eventuele aanvullende controles bepalen de planning.
| Onderdeel | Officiële of genoemde termijn |
|---|---|
| Fysieke RDW-controle | 25 tot 55 minuten. |
| Zichtbaarheid volledige bpm-aangifte bij de Belastingdienst | Na 4 werkdagen. |
| Controle bpm-aangifte | Binnen 7 werkdagen. |
| Fiscaal akkoord na ontvangst van betaling | Ongeveer 2 tot 4 werkdagen. |
| Kentekencard na akkoord van RDW en Belastingdienst | Binnen 5 werkdagen. |
| Volledige tenaamstellingscode | 2 werkdagen na verzending van de kentekencard. |
Deze termijnen kun je niet simpelweg bij elkaar optellen. Sommige stappen kunnen op elkaar aansluiten of deels overlappen. Een ontbrekend document, een afwijkend chassisnummer of een controle van een taxatierapport kan extra tijd kosten.
Voor bepaalde online inschrijftrajecten noemt de RDW een beoordeling binnen 5 werkdagen. Na ontvangst van een BIN moeten de originele buitenlandse voertuigdocumenten binnen 10 werkdagen naar RDW Veendam worden gestuurd. Deze route geldt niet voor iedere particuliere invoer.
De wachttijd voor een RDW-afspraak kan per keuringsstation verschillen. Bij DTC Import hoef je deze afspraken en termijnen niet zelf te bewaken. De auto wordt via een Nederlands autobedrijf met Nederlands kenteken aangeboden.
EERLIJKE AFWEGING
Een normale invoer uit Duitsland kun je zelf uitvoeren met informatie van de RDW en de Belastingdienst. Je moet dan wel de aankoop, documenten, keuring, bpm en registratie zelf coördineren. Via DTC Import profiteer je van een importauto zonder deze procedure zelf te doorlopen.
Dit kan passen als Teil I en Teil II aanwezig zijn, de voertuiggegevens duidelijk zijn en je een geschikte bpm-methode kunt gebruiken.
Ontbrekende documenten, een onduidelijke voertuigidentiteit, schade, een taxatierapport of twijfel over de kilometerhistorie vragen extra onderzoek.
Je leaset of financiert de geïmporteerde auto via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie worden geregeld.
Zelf importeren is niet automatisch goedkoper of beter dan een vergelijkbare auto in Nederland kopen. Vergelijk daarom niet alleen de Duitse aankoopprijs. Kijk ook naar de staat, uitvoering, historie, bpm, transportkosten en registratierisico’s.
Via DTC Import kies je voor een jonge Duitse occasion die via een Nederlands autobedrijf wordt geleaset of gefinancierd. Zo rijd je in een importauto zonder zelf verantwoordelijk te zijn voor het volledige RDW- en kentekenproces.
PRAKTISCHE VRAGEN
Dit zijn de belangrijkste vragen over de RDW-controle, bpm en afgifte van het Nederlandse kenteken.
Nee. De invoercontrole is vooral gericht op identificatie, documenten en registratie. Als je zelf in Duitsland koopt, is een aparte aankoopkeuring belangrijk voor het beoordelen van verborgen schade en technische gebreken. Lees meer bij wat de RDW wel en niet controleert.
Volgens de RDW is een papieren CvO bij de normale import van een gebruikte auto niet altijd verplicht. Het document kan wel nodig zijn om technische gegevens vast te stellen. Voor bepaalde voertuigen die vanaf 29 november 2026 worden geproduceerd, geldt een verplichte digitale variant.,
Via DTC Import hoef je niet zelf te bepalen welke documenten bij de RDW moeten worden aangeleverd.
Ja, als de buitenlandse keuring nog geldig is en je bij zelfstandig importeren het juiste bewijs bij de RDW-balie toont. Neem het originele TÜV- of HU-rapport of de officiële vermelding op het kentekenbewijs mee.
Als je zelf importeert, doe je de bpm-aangifte na de RDW-controle. De auto wordt dus eerst door de RDW beoordeeld. Daarna volgt de aangifte bij de Belastingdienst. Lees meer bij bpm-aangifte na de RDW.
Bij importeren via DTC Import worden de bpm-aangifte en -afdracht volledig voor je geregeld.
Bij zelfstandig importeren stuurt de RDW na akkoord van zowel de RDW als de Belastingdienst de kentekencard binnen 5 werkdagen. De volledige tenaamstellingscode volgt 2 werkdagen later.
Lease of financier je via DTC Import, dan hoef je de kentekenregistratie en verzending niet zelf te coördineren.
Als je zelf importeert, kun je voor de rit naar het keuringsstation een eendagskenteken aanvragen bij de RDW. Controleer vooraf welke voorwaarden gelden voor de rit en verzekering.
Via DTC Import hoef je deze rit en RDW-afspraak niet zelf te regelen.
De RDW kan aanvullend identificatieonderzoek uitvoeren. Als de identiteit van de auto niet voldoende kan worden vastgesteld, kan kentekenafgifte worden geweigerd.
Nee. Sinds 3 februari 2026 kan een niet-oplopende Duitse reeks het oordeel Onlogisch krijgen. Bij een oplopende reeks blijft het oordeel Geen oordeel vanwege invoer.
Nee. Je leaset of financiert de geïmporteerde auto via een Nederlands autobedrijf. De RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie worden voor je geregeld.
Nee. Bij importeren via DTC Import worden de bpm-aangifte en -afdracht volledig geregeld. Je hoeft de bpm dus niet zelf als losse importpost af te handelen.
RDW · 26 november 2025
RDW · 17 november 2025
RDW · 26 november 2025
Belastingdienst · 1 januari 2025
Bundesministerium der Justiz · 20 juli 2023
Bundesministerium der Justiz · 20 juli 2023
RDW · 1 januari 2024
RDW · 1 januari 2024
Kraftfahrt-Bundesamt · 1 januari 2025
Landkreis Dahme-Spreewald · 1 januari 2024
Belastingdienst
Belastingdienst
Belastingdienst
RDW · 27 januari 2026
Rechtspraak · 7 februari 2025
Kennisgroepen Belastingdienst · 11 mei 2023
ANWB · 1 januari 2025
| Oorspronkelijk gepubliceerd | 24 augustus 2026 |
|---|
Wil je een jonge Duitse occasion zonder de RDW-keuring, bpm-aangifte en kentekenregistratie zelf te regelen? Bekijk dan het actuele aanbod van DTC Import.