Heb je een vraag?
030-7605000Onderhoud en historie
Een serviceboekje alleen geeft geen zekerheid. In deze gids lees je hoe je onderhoud, kilometerstanden en schade controleert. Lease of financier je via DTC Import, dan hoef je de importprocedure en Nederlandse registratie niet zelf te regelen.
DIRECT ANTWOORD
Een onderhoudsboekje alleen is niet genoeg. Controleer altijd meerdere bronnen die onafhankelijk van elkaar zijn.
| Situatie | Vergelijking |
|---|---|
| Digitale historie plus facturenVraag een officiële uitdraai uit de fabrikantendatabase. Vergelijk de onderhoudsdatums, kilometerstanden en werkzaamheden met de facturen en keuringsrapporten. | Officiële uitdraai en facturenDatums en tellerstanden vergelijken |
| Papieren serviceboekjeControleer stempels, onderhoudsmomenten, kilometerstanden en gegevens van de werkplaatsen. Vraag bij twijfel om extra bewijs. | Alleen aanvullend bewijsStempels en standen nalopen |
| Gaten of tegenstrijdighedenOntbrekende facturen, teruglopende tellerstanden of losse stempels zonder verdere onderbouwing vragen om extra controle. | Laat de auto extra controlerenWacht op een duidelijke verklaring |
Sterk bewijs
Vraag een officiële uitdraai uit de fabrikantendatabase. Vergelijk de onderhoudsdatums, kilometerstanden en werkzaamheden met de facturen en keuringsrapporten.
Beoordeling
Een goede basis als ook het VIN en de andere documenten aansluiten.
Aanvullend bewijs
Controleer stempels, onderhoudsmomenten, kilometerstanden en gegevens van de werkplaatsen. Vraag bij twijfel om extra bewijs.
Beoordeling
Bruikbaar als aanvulling, maar niet zelfstandig doorslaggevend.
Extra controle nodig
Ontbrekende facturen, teruglopende tellerstanden of losse stempels zonder verdere onderbouwing vragen om extra controle.
Beoordeling
Ga niet verder totdat de afwijking met documenten is verklaard.
DOCUMENTEN
Een betrouwbare controle begint met documenten die aantoonbaar bij dezelfde auto horen.
Controleer bij een Duitse occasion altijd de buitenlandse kentekenpapieren, onderhoudsbewijzen en beschikbare Duitse keuringsrapporten. Vergelijk het VIN op ieder document met het chassisnummer van de auto.
| Document | Wat controleer je? | Waarom is dit belangrijk? |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I en II | VIN en voertuiggegevens | De RDW vraagt bij import om het volledige originele buitenlandse kentekenbewijs. |
| Papieren of digitaal serviceboekje | Onderhoudsdatum, kilometerstand, werkplaats en werkzaamheden | Hiermee maak je een tijdlijn van het uitgevoerde onderhoud. |
| Werkplaatsfacturen | Datum, tellerstand, voertuiggegevens en werkzaamheden | Facturen geven meer details dan alleen een servicestempel. |
| HU/AU-rapporten | Keuringsdatum, kilometerstand en opmerkingen | Deze rapporten geven extra uitgangspunten voor de kilometerhistorie. |
| Kaufvertrag | Kilometerstand en bekende schade | Laat belangrijke informatie over kilometerstand en schade schriftelijk vastleggen. |
| Certificaat van Overeenstemming (CvO) | VIN en technische fabrikantgegevens | Het document bevat technische gegevens die de registratie ondersteunen. |
De Duitse houder moet het laatste HU-rapport minimaal tot de volgende keuring bewaren. Bij verlies moet een duplicaat worden aangevraagd of moet een nieuwe keuring worden uitgevoerd.
Vraag de verkoper om een Duplikat HU-Bericht bij de instantie die de keuring heeft uitgevoerd. Heb je de auto al zelf gekocht, dan kunnen Teil I, Teil II en een koopcontract op jouw naam nodig zijn om een duplicaat te krijgen.
Ontbrekende documenten maken zelf importeren lastiger. Lease of financier je een geïmporteerde auto via DTC Import, dan hoef je de RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie niet zelf af te handelen.
DIGITALE HISTORIE
Vraag een officiële uitdraai uit de fabrikantendatabase en vergelijk deze met de auto, facturen en keuringsrapporten.
Veel moderne auto’s hebben een digitaal serviceboekje. Onderhoud wordt dan opgeslagen in een centrale fabrikantendatabase. Een werkplaats kan vanuit dat systeem een Digitaler Servicebericht maken.
Een foto van het onderhoudsscherm in de auto is niet genoeg. Vraag om een recente uitdraai waarop in ieder geval het VIN, de onderhoudsdatums en de kilometerstanden staan. Controleer daarna of de informatie aansluit op de facturen en keuringsrapporten.
Gebruik het chassisnummer om te controleren of de uitdraai echt bij de aangeboden auto hoort.
Laat de verkoper of een werkplaats met toegang een Digitaler Servicebericht uit de fabrikantendatabase leveren.
Maak een tijdlijn van onderhoudsdatums en kilometerstanden. De kilometerstand moet logisch oplopen.
Controleer of de werkzaamheden, datums en kilometerstanden aansluiten op de digitale registraties.
Leg de kilometerstanden uit HU-, TÜV- en AU-documenten naast de onderhoudstijdlijn.
Ga niet alleen af op een mondeling verhaal. Vraag om ondersteunende documenten en leg belangrijke afspraken schriftelijk vast.
| Merk of systeem | Praktische route | Aandachtspunt |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz DSB | Vraag de verkoper of een aangesloten werkplaats om een Digitaler Servicebericht | Onderhoudsgegevens worden centraal geregistreerd en kunnen als digitaal rapport worden verstrekt. |
| Volkswagen Groep erWin | Laat een geregistreerd bedrijf of een werkplaats de digitale planning controleren | Volkswagen meldde dat de erWin-webshop vanaf 18 december 2025 niet meer beschikbaar zou zijn voor consumenten. |
| BMW AOS en KaSIO | Vraag een bedrijf met toegang om een historie-uitdraai | Voor zakelijke registratie zijn controleerbare bedrijfsgegevens nodig. |
| Nederlandse DSR | Vraag beschikbare registraties op via DSR | Een DSR-rapport kost volgens de bron € 14,95 en toont alleen registraties die beschikbaar zijn. |
De praktische toegang verschilt dus per fabrikant. Als particulier kun je niet altijd zelf in de fabrikantendatabase kijken. Vraag daarom om een officiële uitdraai en vergelijk die met andere documenten.
BEWIJSWAARDE
De sterkste onderhoudshistorie bestaat uit meerdere bronnen die elkaar bevestigen.
Controleer of stempels, datums en kilometerstanden logisch op elkaar volgen. Vraag bij een verdachte registratie om aanvullend bewijs.
Controleer het VIN en vraag een volledige uitdraai uit de centrale fabrikantendatabase.
Facturen laten zien welke onderdelen en werkzaamheden in rekening zijn gebracht. Controleer ook de datum, kilometerstand en voertuiggegevens.
Controleer of de genoemde werkplaatsen bestaan. Neem bij twijfel rechtstreeks contact op en vraag of zij de registratie kunnen bevestigen.
Gebruik de kilometerstanden uit beschikbare keuringsrapporten als extra uitgangspunten in de onderhoudstijdlijn.
Laat de kilometerstand en bekende ongevals- of hagelschade schriftelijk vastleggen.
ADAC adviseert om reparatiefacturen, TÜV- en AU-rapporten, tankgegevens, serviceregistraties en olieververslabels samen op logica te controleren. Bij aankoop bij een handelaar kan contact met de vorige eigenaar extra duidelijkheid geven.
Gebruik deze punten als je zelf een Duitse occasion beoordeelt.
Controleer
Het VIN is overal gelijk
Vergelijk het VIN op de documenten en digitale uitdraai met het chassisnummer op de auto.
De kilometerstand loopt logisch op
Zet onderhoud, facturen en keuringsrapporten in de juiste volgorde.
Gaten zijn verklaard
Vraag bewijs voor perioden waarin geen onderhoudsregistratie zichtbaar is.
Facturen zijn gespecificeerd
Controleer onderdelen, werkzaamheden, datum, kilometerstand en voertuiggegevens.
RISICO'S
Ga niet verder als documenten elkaar tegenspreken of de verkoper een normale controle tegenwerkt.
ADAC verwijst naar een politie-inschatting uit onderzoek in 2011. Daarin werd geschat dat bij ongeveer één op de drie verkochte gebruikte auto’s in Duitsland de teller was gemanipuleerd. Zie dit als een algemene risico-indicatie en niet als een percentage dat voor iedere Duitse occasion geldt.
Let vooral op:
Een RDW-importkeuring vervangt deze controle vóór de aankoop niet. De keuring is gericht op registratie in Nederland. Controleer de onderhouds- en kilometerhistorie daarom voordat je zelf een koopcontract tekent.
Een digitaal serviceboekje is bedoeld voor onderhoudsgegevens. Het is geen volledig schaderegister. Controleer daarom ook reparatiefacturen, het koopcontract en de auto zelf.
Volgens het Duitse Bundesgerichtshof is een auto met meer dan kleine cosmetische ongevalsschade niet zonder meer vrij van gebreken. Dat geldt ook als de schade goed is hersteld.
Let bij de fysieke controle onder meer op kleurverschillen, afwijkende naden tussen carrosseriedelen en sporen van herstel. Zulke signalen zijn geen definitief bewijs. Laat mogelijke schade beoordelen door een onafhankelijke specialist.
Eén afwijking hoeft niet direct fraude te betekenen. Een fout kan bijvoorbeeld ontstaan bij het invoeren van een kilometerstand. De verkoper moet het verschil wel met controleerbare documenten kunnen verklaren.
Ga niet verder als:
EXTRA CONTROLE
Een onafhankelijke aankoopkeuring is vooral verstandig als de historie gaten bevat of documenten elkaar tegenspreken.
Laat bij zelfstandig importeren een aankoopkeuring uitvoeren als:
TÜV NORD controleert met de AutoKaufCheck onder meer op technische gebreken, eerdere schade en mogelijke waardevermindering. Vraag vooraf welke controles, diagnoses en proefrit precies in de gekozen keuring zitten.
| Controle | Wat levert deze op? | Aandachtspunt |
|---|---|---|
| Controle van documenten | Vergelijking van VIN, kilometerstanden en onderhoudsmomenten | Dit zegt niet alles over de huidige technische staat. |
| Fysieke aankoopkeuring | Beoordeling van technische gebreken en mogelijke eerdere schade | Vraag vooraf naar de precieze inhoud van de keuring. |
| Controle van onderhoudsbewijzen | Vergelijking van digitale registratie, facturen en keuringsrapporten | Bronnen moeten bij dezelfde auto horen. |
| Proefrit | Praktische indruk van rijgedrag, geluiden en waarschuwingen | Controleer of de proefrit onderdeel is van de keuring. |
IMPORTPROCES
Onderstaande stappen gelden als je zelf importeert. Via DTC Import hoef je de RDW-procedure en importadministratie niet zelf uit te voeren.
Vergelijk vóór betaling het VIN, de servicehistorie, facturen, HU-rapporten en het koopcontract.
Noteer de kilometerstand en bekende informatie over ongevals- en hagelschade in het Kaufvertrag.
Voor de Nederlandse registratie zijn de originele buitenlandse kentekenbewijzen nodig. Neem het CvO mee als dit beschikbaar is.
Voor een voertuig uit een EU- of EVA-land (EU staat voor Europese Unie) vraag je bij een RDW-keuringsstation een Nederlands kenteken aan.
De RDW kan een geldige Duitse HU overnemen met het originele rapport, een vermelding op het kentekenbewijs of een sticker op de kentekenplaat.
Na de RDW-procedure hoort bij zelfstandig importeren ook de bpm-aangifte (bpm staat voor belasting van personenauto's en motorrijwielen) bij de Belastingdienst. Via DTC Import worden de bpm-aangifte en afdracht volledig geregeld.
Wanneer je via DTC Import financial leaset of particulier financiert, loopt dit via een Nederlands autobedrijf.
AFWEGING
Een Duitse occasion kan interessant zijn, maar de onderhouds- en voertuighistorie moet controleerbaar zijn.
Het VIN klopt en de digitale uitdraai sluit aan op facturen en keuringsrapporten. Er zijn geen onverklaarde verschillen.
Een registratie ontbreekt, maar er zijn originele facturen of andere documenten die de werkzaamheden ondersteunen.
Kilometerstanden lopen terug, belangrijke documenten ontbreken of de verkoper weigert normale controles.
Zelf importeren is mogelijk, maar vraagt kennis van Duitse documenten, onderhoudssystemen, voertuigcontrole en Nederlandse registratie. Je moet bovendien zelf afspraken maken met de verkoper, de RDW-procedure doorlopen en bpm-aangifte doen.
Via DTC Import profiteer je van een geïmporteerde occasion zonder dit hele proces zelf te regelen. Je leaset zakelijk via financial lease of financiert particulier via een Nederlands autobedrijf.
FAQ
Korte antwoorden op veelgestelde vragen over de onderhoudshistorie van een Duitse occasion.
Nee. Vergelijk het boekje altijd met de digitale onderhoudshistorie, facturen en beschikbare Duitse keuringsrapporten.
Dat verschilt per merk. Vaak moet je een recente uitdraai aanvragen bij de verkoper of een werkplaats met toegang tot het systeem. Bekijk de uitleg bij toegang per merk.
Niet de naam van de werkplaats, maar de controleerbaarheid van het onderhoud is doorslaggevend. Vraag om een officiële registratie en gespecificeerde facturen. Controleer ook of datums en kilometerstanden logisch aansluiten.
Vraag de verkoper om kopieën of ander bewijs van de werkzaamheden. Controleer daarnaast het digitale serviceboekje en de keuringsrapporten. Blijft een belangrijk gat bestaan, volg dan het advies bij risico’s en waarschuwingssignalen.
Nee. De RDW-procedure voor import is geen vervanging voor een aankoopkeuring of een volledige controle van de onderhoudshistorie. Controleer de auto en documenten daarom vóórdat je zelf een koopcontract tekent.
Niet per definitie. Een digitaal serviceboekje is bedoeld voor onderhoudsgegevens. Controleer daarom ook reparatiefacturen, het koopcontract en de auto zelf. Lees meer bij verborgen schade.
Vooral bij ontbrekende documenten, tegenstrijdige kilometerstanden, aanwijzingen voor schade of technische twijfel. Bekijk de criteria voor een aankoopkeuring.
Ja, als je het juiste bewijs toont. Dat kan het originele HU-rapport, een vermelding op het buitenlandse kentekenbewijs of een sticker op de Duitse kentekenplaat zijn.
Nee. Wanneer je via DTC Import zakelijk leaset of particulier financiert, hoef je de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie niet zelf te regelen.
Iedere auto via DTC Import heeft 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie. Je hoeft daardoor niet zelf bij een Duitse verkoper of buitenlandse partij te claimen.
DEKRA · 13 februari 2023
FSP
Mercedes-Benz
Volkswagen AG erWin Online
Volkswagen AG erWin Online · 1 oktober 2025
ADAC · 10 februari 2026
ADAC · 27 januari 2026
ADAC Presse · 13 mei 2020
ADAC · 25 januari 2026
Bundesgerichtshof · 10 oktober 2007
viaBOVAG.nl · 1 juni 2018
| Oorspronkelijk gepubliceerd | 24 augustus 2026 |
|---|
Bekijk het actuele aanbod van DTC Import en vraag naar de beschikbare onderhouds- en voertuighistorie. Je leaset zakelijk of financiert particulier via een Nederlands autobedrijf, met 12 maanden BOVAG-garantie.
De werkplaatsen zijn controleerbaar
Zoek de bedrijfsgegevens op en neem bij twijfel rechtstreeks contact op.
Bekende schade staat in het contract
Laat ongevals- en hagelschade concreet beschrijven.
De kilometerstand staat in het contract
Controleer of de afgesproken kilometerstand duidelijk is ingevuld.
Mondelinge claims staan op papier
Laat belangrijke uitspraken over onderhoud, kilometerstand en schade schriftelijk bevestigen.